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>如何看待 MAZDA MX-5 RF 于 2018 年入华?

如何看待 MAZDA MX-5 RF 于 2018 年入华?

先放结论,ND还会重走豪配高价的老路,而且只会有2.0排量自动挡。

1.5排量的才是ND的精髓,但是对于国内来说,1.5进不来。对于平行进口,是因为性价比的太低,1.5和2.0进来的之后的价钱不会差太多,没有必要。对于官方引进,则是因为受环保法规限制,不愿引进。说到底,都是引进的成本太高,不合算。

车重油耗比把ND拒之门外,应该不是谣传。RF是因为车重更重了之后,使得车重油耗比的允许范围,到了另外一个台阶,才得以引进。所以国内引进的,一定是只有RF的AT,并且带 i-ELOOP的版本。

但即使是这样,这次进入国内,马自达应该也是费了劲,有一定诚意的。因为之后又出台了CAFC。

受CAFC影响最深的,就是平民跑车这种类型。为了RF进来,马自达将本来想要国产的CX-3(没记错是16年的时候,媒体透过风)也整车进口引进,就是为了让自身受到的CAFC的影响小一些。相当于为了引进RF,断送了CX-3的销量。即使这样,也保不齐,需不需要再给国家交一部分罚款。因此500台限量,也是有客观限制在的。

那既然这样马自达为什么还要引进MX-5呢?

因为目前马自达没有转子发动机的车啊,目前最能代表马自达精神的就是MX-5了,还抱回了那么多奖,口碑这么好。建立品牌形象的重任,自然就由MX5来担任了。

因为这些原因,快算不上平民跑车了。但车无异是好车。

如果有的选的话,我还是想要软顶1.5AT啊,毕竟是郊游神车

责任编辑:CFBJ 专题:

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