财富门户网

>撕下“靠脸吃饭”的标签,新蒙迪欧究竟能打几分?

撕下“靠脸吃饭”的标签,新蒙迪欧究竟能打几分?

地点:上海及周边地区

公里数:400公里

上海之行天涯君已经期待许久,因为接下来的几天都将有颜值伙伴相随,不卖关子,此次天涯君试驾的车正是被大家调侃成“小阿斯顿·马丁”的2017款新蒙迪欧(以下简称新蒙迪欧)。

得益于一张高颜值的脸,新蒙迪欧似乎给大家的既定印象就是偶像派。那么,新蒙迪欧在其他方面实力到底表现如何?有没有其他的一些亮点呢?我们一起来一探究竟。

外观:“高颜值”的标签当之无愧

尽管是中期改款,2017款新蒙迪欧在外观上还是有很多细节上的调整。采用了福特全新的家族式金属网状格栅设计后,基本延续了海外车型的造型设计。LED大灯光源的全新矩阵组合式大灯不仅眼神看起来更犀利,而且也更能吸引到年轻人的喜爱。凸起的引擎盖线条肌肉感十足,也使整车有种时尚动感的视觉效果。全系标配的AGS进气格栅主动关闭系统,可以随车速调节进气格栅的开合角度,提升燃油经济性,黑科技感十足。整个几天的体验下来,天涯君已经成了新蒙迪欧的“颜粉”。

内饰:小鲜肉的外表下,住着一个“老干部”

和时尚动感的外观相比,内饰更让人无法自拔。最大的亮点莫过于科技感十足的旋钮换挡器,天涯君通过几天的感受下来,已经对旋钮换挡器产生了强烈的好感,相比传统的档把,不仅换挡更加便捷省力,而且非常节省空间,换挡器右侧也才可以设置一个非常实用的储物盒。新蒙迪欧还在中控台用料上也下了一番功夫,比如加入大量的搪塑工艺,配合镀铬饰条的以及木质饰板装饰,让整个内饰的品质和档次获得提升,沉稳大气的风格与外观时尚动感形成强烈的反差,像是一个心里住着老干部的小鲜肉。

我们试驾的这款2.0T顶配车型配备了皮质座椅以及多向电动座椅调节和座椅按摩功能,一整天开下来也不会觉得有多累。值得一提的是,新蒙迪欧的电动按摩座椅真的非常舒适,角度多,幅度大,对于这两天大多时间都在车上的我们,真的是起了很大的舒缓疲劳作用。

这几天开着新蒙迪欧在路上,感觉路上的妹子回头率都比以往要高很多,表里如一的表现,‘颜值担当’当之无愧。

配置:只要你想不到,没有它做不到的

似乎只要一提起新蒙迪欧,大家就会第一时间想到“马丁脸”、高颜值,从而忽略它的其他特性。事实上,新蒙迪欧在外观内饰进行小幅修改升级的同时,配置也获得了较大的提升。新蒙迪欧并不是只是有一张颜的“花瓶”而已。

此次试驾过程中,像是发动机启停技术、座椅通风、电动座椅记忆、座椅按摩、温度分区控制等等配置天涯君几乎都在全程感受,不仅实用,而且好用。尤其是发动机启停技术,并不会存在一般车型上,等红灯出现关闭空调的尴尬现象。另外8英寸彩色LCD触控屏搭载的是福特和黑莓联合研发的SYNC3车载系统,触碰非常灵活。不仅支持蓝牙和苹果CarPlay等诸多应用扩展和联网功能,还可以便捷地控制电动按摩座椅、车内氛围灯等诸多功能。与此同时,通过无线网络与“福特派”手机APP互联,远程就可以实现启动、定位、远程锁定/解锁以及查询车辆状态等功能。

此外,我们此次能够安全完整的体验这辆新蒙迪欧,还得归功于一项强大的主动安全配置——智能感应制动保护系统。当晚天涯君正以100km/h的车速在超车道上行经上海绕城高速某出口附近时,新蒙迪欧挡风玻璃下方的红色LED灯突然闪烁起来,与此同时,车内响起了急促的警报声。在本能的刹车反应下,由于减速及时,我们才避免了一场潜在的连环追尾事故,安全配置真的永远不嫌多!天涯君还了解到,这款2017款蒙迪欧的智能感应制动保护系统在升级后还增加了行人识别,在安全防护方面做得更加全面。

这辆车还升级了原有的ACC自适应巡航系统,相比同级车型需要30km/h以上才能启用,新蒙迪欧在0-180km/h之间,都可以实现自动跟车。实际体验感也是非常好,无需踩油门,配合先进的自动启停装置,可以轻松应对堵车路段,不用油门刹车踩到脚软。

动力操控:动力充沛不过激,操控稳健油耗低

对于看中了新蒙迪欧的消费者来说,这台车另一大吸引力想必一定是福特EcoBoost发动机。因为几天的试驾过程中,天涯君感受最深刻的地方,就是新蒙迪欧让人热血沸腾的动力系统。

这台2.0T Ecoboost发动机拥有燃油直喷技术、涡轮增压技术、以及可变气门正时系统,匹配6速手自一体变速箱,可以爆发出245马力,以及350Nm的最大扭矩。动力并不会来的特别猛,会稍微晚个那么0.5秒左右。整个加速过程比较线性,不会像有的强动力车型发动机让人有种窜出去的感觉。但是超车什么的很随意,在高速上非常有自信。6AT变速箱换挡积极平顺,天涯君和小伙伴属于不同的驾驶风格,一个属于婉约派,一个属于豪放派,但值得欣慰的是从两个人的驾驶体验来看,这台变速箱对我两的操作意图理解非常到位,绝对对得起新蒙迪欧“智擎”的理念。

NVH方面,这款新蒙迪欧也是做到了极致,日常行驶过程中车内车外简直两个世界,静音效果一级棒。即使在高速上也只是能稍微感受到一些风噪而已。原本以为,一直主打运动性的福特会把这台新蒙迪欧调校得很硬朗,结果是不管过减速带还是走在细碎路面,舒适性都很不错。与此同时这套底盘在高速通过近360°的匝道时,侧倾幅度却依然控制得非常棒,可以说是非常好的兼顾了舒适性与操控性。另外值得一提的是,此次我们这台2.0T车型先期最低跑到9.0L的表显油耗,可以说在燃油经济性上,新蒙迪欧也做得不错。 ? ? ? ? ??

总结

作为长安福特旗下的当红花旦,新蒙迪欧自2013年上市以来,凭借着一张极具辨识度的马丁脸,一直以来都有不错的销量表现。过于出色的颜值掩盖了其身上的其他光芒,以至于多数人一提到新蒙迪欧,除了“马丁脸”之外,完全没有其他的印象。

不得不说,经过此次的新蒙迪欧试驾体验后,天涯君对于新蒙迪欧的印象大有改观。希望通过此次的试驾,能够让更多的人和天涯君一起了解到新蒙迪欧这款车。毕竟想要一款同时拥有时尚动感的外观、大气的内饰氛围,丰富到爆表的配置以及堪称经典的动力与操控的合资中级车,并不是一件简单的事情。

责任编辑:CFBJ 专题:

猜你喜欢

 

猜你喜欢

图说财富